Porsche Cayenne - Ainda MAIS POTENTE
Ora como agora já temos, na maioria 4 meses de trabalho tá na hora de comprar uma maquina para ir para o trabalho!
Um dos mais apetecidos e reputados SUV do mercado, o Porsche Cayenne, conhece uma evolução que estará disponível nos concessionários da marca já a partir de Fevereiro. Quatro anos volvidos sobre o seu lançamento, este luxuoso SUV desportivo surge agora com um visual retocado e, principalmente, com motores ainda mais potentes.
Equipada com injecção directa a gasolina, identificada pela sigla DFI, a nova gama de motorizações promete, apesar do acréscimo de potência, uma redução do consumo de combustível que pode chegar a 15%.
A versão base passa a dispor de um motor de 3,6 litros e 290 cv, mais 40 cv do que o actual bloco de 3,2 litros. Beneficiando ainda da subida do binário de 310 para 385 Nm, o novo Cayenne alcança agora uma velocidade máxima de 227 km/h (contra os actuais 214 km/h) e cumpre os 0-100 km/h em 8,1 segundos (menos um segundo do que o 3.2).
O Cayenne S também viu a cilindrada do seu motor V8 subir (4,5 para 4,8 litros), passando a oferecer 385 cv (mais 45 cv) e 500 Nm (mais 80 Nm). As suas performances cifram-se nos 252 km/h de velocidade máxima e em 6,6 segundos nos 0-100 km/h (242 km/h e 6,8 segundos no modelo actual).
Já o Cayenne Turbo, que também conta com o novo motor V8 da versão "S", mas acrescido de duplo turbocompressor, viu a sua potência crescer em 50 cv, passando agora para a impressionante fasquia dos 500 cv, enquanto que o binário subiu de 620 para 700 Nm.
A velocidade máxima de 275 km/h e apenas 5,1 segundos dispendidos para cumprir os 0-100 km/h são as suas principais credenciais - ainda mais impressionantes do que as do actual Turbo S, variante que, para já, fica de fora da nova gama do Cayenne, ainda que seja de esperar o seu regresso em breve, naturalmente com níveis de potência e prestações ainda mais ilustrativos...
Quanto a preços, em Portugal, a versão base do Cayenne será proposta por 84 682 euros, enquanto que as variantes S e Turbo estarão disponíveis por 113 354 euros e 156 000 euros, respectivamente.
Um dos mais apetecidos e reputados SUV do mercado, o Porsche Cayenne, conhece uma evolução que estará disponível nos concessionários da marca já a partir de Fevereiro. Quatro anos volvidos sobre o seu lançamento, este luxuoso SUV desportivo surge agora com um visual retocado e, principalmente, com motores ainda mais potentes.
Equipada com injecção directa a gasolina, identificada pela sigla DFI, a nova gama de motorizações promete, apesar do acréscimo de potência, uma redução do consumo de combustível que pode chegar a 15%.
A versão base passa a dispor de um motor de 3,6 litros e 290 cv, mais 40 cv do que o actual bloco de 3,2 litros. Beneficiando ainda da subida do binário de 310 para 385 Nm, o novo Cayenne alcança agora uma velocidade máxima de 227 km/h (contra os actuais 214 km/h) e cumpre os 0-100 km/h em 8,1 segundos (menos um segundo do que o 3.2).
O Cayenne S também viu a cilindrada do seu motor V8 subir (4,5 para 4,8 litros), passando a oferecer 385 cv (mais 45 cv) e 500 Nm (mais 80 Nm). As suas performances cifram-se nos 252 km/h de velocidade máxima e em 6,6 segundos nos 0-100 km/h (242 km/h e 6,8 segundos no modelo actual).
Já o Cayenne Turbo, que também conta com o novo motor V8 da versão "S", mas acrescido de duplo turbocompressor, viu a sua potência crescer em 50 cv, passando agora para a impressionante fasquia dos 500 cv, enquanto que o binário subiu de 620 para 700 Nm.
A velocidade máxima de 275 km/h e apenas 5,1 segundos dispendidos para cumprir os 0-100 km/h são as suas principais credenciais - ainda mais impressionantes do que as do actual Turbo S, variante que, para já, fica de fora da nova gama do Cayenne, ainda que seja de esperar o seu regresso em breve, naturalmente com níveis de potência e prestações ainda mais ilustrativos...
Quanto a preços, em Portugal, a versão base do Cayenne será proposta por 84 682 euros, enquanto que as variantes S e Turbo estarão disponíveis por 113 354 euros e 156 000 euros, respectivamente.
in www.automotor.xl.pt
posted by fTrocato at 10:09 a.m.
1 Comments:
Bela merda. Se ainda fosse um X5
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